Hace un siglo la parroquia de Ponte do Porto contaba con importantes armadores como Alfredo Noya o José Ramón Romero. El segundo, establecido en el puerto de Camelle, perteneciente a la parroquia porteña hasta hace medio siglo. Romero adquirió varios barcos a vela y motor de la casa Noya. Uno fue el famoso Manuela. Otros dos, el Manuelita y el México, del que por primera vez traemos fotos en este reportaje histórico.
Manuela
El barco «Manuela»
El último mercante de cabotaje de la ría de Camariñas es un viejo conocido de nuestros padres, que recuerdan su silueta entrando por la punta de las torres de Cereixo hacia el malecón de A Solana, pues hace seis décadas rindió singladura final como carguero para dedicarse unos años a pontón y arenero.
El «Manuela» fue construído por Manuel Leis Hermida, de Noia, en 1915. Su propietario era Jaime Noya Mira, de Ponte do Porto, hostelero, fabricante de gaseosa, comerciante de encaje y maderista. Armador de media docena de barcos.
Manuelita
«Manuelita» y «México»
En 1928 lo adquiere José Ramón Romero Blanco, de Camelle, que lo vende en 1963. Acaba siendo desguazado en 2006 en Isorna. Tenía 36,2 toneladas y podía cargar hasta 75 tn. Sus medidas eran de 17,34×4,86×1,94 metros. Traía a Ponte do Porto mercancías desde Asturias o desde Vigo. Llevaba sobre todo madera de los astilleros de la ría. El patrón del Manuela, último capitán de la flota heroica de vela y motor de la ría, aún vive y reside en Barcelona.
El Manuelita, muy parecido al Manuela, desde 1941 en poder de José Ramón Romero Blanco, se hundió en Tapia de Casariego en 1951. El México, del mismo armador, barco de hierro construido en Londres en 1887, de 83,8 toneladas, naufragó en Corrubedo en 1939.
