martes, noviembre 12, 2024
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Manuela Martínez, una mujer tras el cabotaje de la ría

Jaime Alfredo Noya Mira, de Ponte do Porto, hostelero, fabricante de gaseosa, corredor de banca y seguros, arriero, comerciante de encaje y maderista dejó una fortuna a su hijo Pepe, que se casó con otra adinerada vástaga de los Medrano de Cee.

Armador de media docena de barcos e impulsor de infraestructuras portuarias en Ponte do Porto y Cereixo, cuyo malecón está en estos días en obras. Pero detrás de este gran empresario están varias mujeres, una de ellas su madre Manuela Martínez Daria.

El negocio de los Noya empezó con los molinos de harina y con una afamada fonda, en donde las mujeres destacaban por su buena mano en los fogones. Y así Alfredo dedicó a su madre dos populares barcos, el Manuela y el Manuelita. Hoy desvelamos este secreto gracias a una bisnieta de la pionera empresaria porteña que nos aportó las imágenes gráficas, Amelia Noya Medrano.

Manuela en el centro de la foto

El barco Manuela

El «Manuela» fue construído por un carpintero dos pes mollados célebre, Manuel Leis Hermida, de Noia, en 1915. Está detrás de muchos barcos hechos en la zona. Su propietario era Jaime Noya Mira, de Ponte do Porto. En 1928 lo adquiere José Ramón Romero Blanco, de Camelle, que lo vende en 1963.

José Noya y su mujer

Tenía cinco quiñones o partes que se dividen entre los cinco hermanos Romero. Acaba siendo desguazado en 2006 en Isorna. Tenía 36,2 toneladas y podía cargar hasta 75 tn. Sus medidas eran de 17,34×4,86×1,94 metros. Traía a Ponte do Porto mercancías desde Asturias o desde Vigo. Llevaba sobre todo madera de los astilleros de la ría. El último patrón del Manuela, hijo de Romero, aún vive y reside en Barcelona.

El Manuelita, muy parecido al Manuela, desde 1941 en poder de José Ramón Romero Blanco, se hundió en Tapia de Casariego en 1951. El México, del mismo armador, y procedente de los Noya, barco de hierro construido en Londres en 1887, de 83,8 toneladas, naufragó en Corrubedo en 1939.

barco Manuela
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