El capitán inglés William Newton sobrevivió a dos naufragios en diez días, uno de ellos frente al cabo Vilán.
El arqueólogo portugués Alexandre Monteiro nos recuerda la efemérides. El «Aislaby» era un barco a vapor inglés de 2000 toneladas construido en 1877 por los astilleros Readhead John & Sons, de South Shields para la Harrowing Steamship Company, de Whitby, York. El 11 de julio de 1884, el «Aislaby» se hundió en la costa lusa frente al Cabo de San Vicente, a la vista de Sagres, después de chocar con una roca, en ruta desde el puerto ruso de Taganrog a Hull, con un cargamento de linaza.
El encargado del timón fue advertido por un vigilante, cinco minutos antes del golpe, cuando andaban a seis nudos por hora, que algo «oscuro» podía verse a proa. «O escuro era terra, a ponta de Sagres. O navio ainda bateu uma segunda vez e depois tentou prosseguir até Lisboa, mas não conseguiu, indo a pique pouco depois «, indica Monteiro. La tripulación fue rescatada por el mercante «Trevose» que alijó en Gibraltar. William Newton, comandante de Aislaby, tras salvarse de este primer siniestro abordó en el Laxham, de la misma compañía que su barco naufragado.
En el Laxham, el 21 de julio, el marino observó desde el puente de mando su colisión con el paquete español «Gijón» en la costa de Camariñas, con terrible pérdida de vidas (110) en el buque español, entre las que se encontraba el capitán español Baldomero Iglesias, que se disparó a sí mismo una bala, y ocho víctimas del «Laxham». Newton sobrevivió a su segundo naufragio en diez días y desembarcó en Cardiff el 3 de agosto de 1884.
LAXHAM Y GIJON. 21-7-1884. Lugar: cabo Vilán. Colisión del Laxham y el Gijón por la niebla. Laxham, mercante inglés, de Whitby, vapor mixto de carga y pasaje, 1.295 TRB, capitán Edward Lothian, 73,2×17,1×6,4 m, 18 muertos en algunas fuentes. Gijón, vapor correo de pasaje español, Compañía Trasatlántica, 88,52 metros de eslora, 10,99 de manga, 7,60 de puntal, con 2.110 TRB y 1.278 TRN. 113 pasajeros (60 niños) y 77 tripulantes. Capitán Baldomero Iglesias. 106 muertos en algunas fuentes. En total, las cifras más solventes dan 102 personas salvadas (84 del buque español y 18 del buque británico) y 116 fallecidos (110 del buque español y 6 del buque británico). Salía el Gijón de A Coruña, colisión por niebla. Nacionalidad: Inglesa y Española.
