El SS Palermo fue un mercante a vapor de casco de hierro de bandera alemana, construido en 1876 por la empresa británica Mitchell Charles & Co. Ltd., Newcastle-Upon-Tyne. Medía 73 metros de eslora,9,5 de manga y 5,5 metros de puntal. 1107 toneladas. Su velocidad máxima eran 9 nudos. La propietaria era la Sloman, Rob. M. & Co., Hamburg.
El buque había salido de Hamburgo con destino a Italia, pero antes tenía que embarcar sardina prensada y en conserva en el puerto de Santa Uxía de Ribeira. Cuando se disponía a entrar en este puerto, en la noche del Domingo 12 de diciembre al Lunes 13 de diciembre del año 1910, en medio de grandes chubascos y una enorme manta de niebla el barco embarrancó entre los bajos de O Canteiro y Fragueiro(El eco de Galicia,17/12/1910) en la costa de Corrubedo y se hundió rápidamente. El agua entró al departamento de máquinas por el agujero que se formó en el casco tras la colisión y esto provocó una gran explosión en las calderas que hizo volar la cubierta del buque por el aire. En el siniestro falleció toda la dotación y pasaje, que en total sumaban 24 personas(19 tripulantes y 5 pasajeros)
-Capitán Sr. Hanenstein
-Primer oficial Sr. Sebolt
-Segundo oficial Sr. Heckenbergn.
-Primer maquinista Sr. Shwanhanser.
-Segundo maquinista Sr. Kruse.
-Tercer maquinista Sr. Ebner
-Mayordomo Sr. Baak
-Cocinero Stada.
-Camarero Krauke
-Marineros Kucher, Gerulle, Muller,Seidel, Furgusen, Semris, y Egndnochwoko.
-Encargado Konich
-Fogoneros Sell y Spaugenberg.
-Pasajeros, Sr. Edye, su esposa, dos hijos y la niñera Douarth Stelrior.
El señor Edye era hijo del gerente de la casa armadora, e iba a Málaga a visitar a un cuñado suyo.
Dicho pariente se presentó en Ribeira para recoger los cadáveres de las víctimas con el inspector Sr. Gadenberg que había venido de Hamburgo.
El lunes 19 de diciembre llegaría a A Pobra do Caramiñal el vapor Venus, que transportaría la carga que estaba preparada para el Palermo.
LOS CUERPOS
Los cuerpos de las víctimas inundaron la costa de Barbanza. Un cuerpo se encontró en la playa de Ferreira. En Corrubedo se encontró el cuerpo de la esposa de Eyde. En la playa de Pobra do Caramiñal se encontró el cuerpo de un niño, varios cadáveres fueron recogidos el día 16. Más tarde se hallaría el cuerpo de la niñera. Una de estas dos mujeres descansa en el cementerio de Ribeira. En un primer momento, se había enterrado en la playa, pero las autoridades decidieron exhumarla y trasladarla al cementerio municipal. Vecinos de Ribeira declaraban en el periódico El Correo de Galicia el día 24 que se habían recuperado 14 cadáveres, pero que se habían enterrado sin notificárselo a las autoridades eludiendo las molestias de los trámites judiciales.
LA CARGA Y LOS RESTOS DEL NAUFRAGIO
En A Pobra do Caramiñal se encontró un bote salvavidas. Entre Carreira y Corrubedo se encontraron varados en la costa desde sacos de harina a latas de manteca alemana, esencias de licores, reverberos americanos, productos fotográficos, juguetes,botillería, fardos de papel y hasta pianos. Por motivo del pillaje de la carga efectuada por numerosos vecinos de la costa de Ribeira se enviaron a la zona un mayor número de carabineros por ser insuficientes los que existían en Santa Uxía. De hecho Eduardo Tato Axeitos y otro compañero, ambos vecinos de la ciudad, habían sido detenidos por el robo de varios objetos pertenecientes al naufragio del Palermo. También se informa en periódicos como el Diario de Pontevedra que gran cantidad de efectos que se recogieron del hundimiento fueron enterrados por la guardia civil en una finca situada en el lugar de Río, en Ribeira.
UNA COMPAÑÍA CONOCEDORA DE LA RÍA
La compañía del Palermo, la Sloman, se dedicaba a hacer servicios desde las costas gallegas hasta Italia. La empresa alemana había sufrido también otros dos naufragios muy cerca de donde se hundió nuestro barco protagonista. El Spezzia se había hundido en el puerto de Ribeira el 5 de agosto de 1904,tras hacer una maniobra en el puerto y chocar contra un bajo muy cerca de A Praia das Carolinas. Se hundió de popa. Se pudo extraer la carga general que transportaba. Era un buque de 1793 toneladas. Medía 82 metros de eslora,10 de manga y 7 metros de puntal.
El Sorrento naufragó en Os Miñarzos en Muros el 21 de diciembre de 1902. Los pescadores de la localidad rescataron a sus 30 tripulantes. Medía 97 metros de eslora,11 de manga y 2.370 toneladas Grt.
Fuentes: La Voz de Galicia,El correo de Galicia,El diario de Pontevedra, Diario de Galicia, El eco de Galicia, La voz de la verdad, Galicia nueva, La correspondencia gallega, La región,Loyd´s de Londres-Register of shipping.
FOTO PORTADA: Wrecksite.
