El hundimiento de los balleneros gallegos Ibsa I e Ibsa II el 28 de abril de 1980 en el puerto de Marin, frente a la Escuela Naval Militar, fue un atentado atribuido a un grupo ecologista aunque a día de hoy su autoría no esta clara y los hechos siguen sin aclararse. En principio las sospechas iban al grupo ecologista Greenpeace, con infraestructura en esas fechas en la zona y autor de otros actos de calado.
En los últimos años suena el nombre de Sea Shepherd, una entidad que se tiene por ecoterrorista y que en su web cita este suceso, elogia la acción y tacha de piratas a los dos balleneros. Los activistas colocaron dos bombas, una en el costado de babor del Ibsa I y otra en el costado de babor del Ibsa II que también afectó al costado de estribor del Ibsa I, hundiéndose rápidamente los dos balleneros. Un ataque para denunciar la caza de ballenas en Galicia. Pero a todas luces un acto de terrorismo. Nueve años después en Galicia y en Portugal cesó la pesca, pero no en otros países, muestra de la curiosa política pesquera internacional.
Las empresas Correa de Vigo y Extrasa de A Coruña se unieron para el reflotamiento y posterior varada en los varaderos de Nodosa. José Antonio Pérez Varela, uno de los buzos que actuaron recuerda el hecho: «El reflotamiento fue muy laborioso ya que los boquetes eran de grandes dimensiones y en el Ibsa I hubo que dragar debido a que el costado de babor quedó apoyado en la zona que estaba la avería pero a base de mucho ingenio y mucho empeño logramos reflotarlos, participamos 3 buceadores, Victor de Cangas, Ramón de A Coruña y yo mismo».
En 1980 hay 4 casos de accidentes marinos: Cordero de Belen, 7-3-1980, pesquero, se hunde en Muros. Gabarra de casco de madera abordada en el muelle coruñés por mercante Portubide el 23 de mayo. Pesquero Isabelita por vía de agua se hunde en Valdoviño, s.v., en junio. Pesquero Frigalona de Luarca naufraga cuando era remolcado en Foz el 13 de noviembre.
Los naufragios más conocidos fueron:
ANDRES MARY. 14-1-1980. Lugar: cabo Prior. Pesquero coruñés, abordado por mercante. Nacionalidad: Española.
DON SEGUNDO SOMBRA. 22-1-1980. Cedeira. Mercante, rompe remolque en ruta Bilbao, 16.843 tn. Sin tripulación, 159x20x9,51 metros, máquina de 5400 cv, 14 nudos. Nacionalidad: Argentina.
SIL. 16-2-1980. El congelador Sil de Pescanova incendiado en Vigo el 16 de febrero, sacado a remolque se hunde a 26 millas de Sálvora, 2714 trb. Nacionalidad: Española.
VIKING. 2-4-1980. Lugar, Ares. Mercante a pique por vía de agua, 2999 tn. Ruta de Bismarck- Alemania a Cartagena de Indias con 6000 tn de potasa. Nacionalidad: Griega.
SKY FAITH. 13-4-1980. Burela. Pequeño mercante de 919 trb, 66 m eslora, 10 de manga, con 1065 tn de hierro de Sagunto a Amberes, cap. Kyriacos Petrakokos. Dudas de embarrancamiento intencionado. Nacionalidad: Griega.
ABRALDES. 15-6-1980. Porto do Son. Pesquero de Aguiño, 1 muerto. Nacionalidad: Española.
RANDI DIANA. 7-10- 1980. Prior. Mercante, en ruta de Avilés a Leixoes con hierro, 800 tn, 6 hombres rescatados por helicóptero SAR. Nacionalidad: Danesa.
URDULIZ. 16-10-1980. Sisargas. Arrastrero coruñés, 193 tn. 14 rescatados; folio de San Sebastián, máquina de 750 cv. 29×6,5×3,7 metros. Nacionalidad: Española.
